太焦高铁长治南站周围规划图

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简述信息一览：

• 1、太焦客运专线设计时速多少?

太焦客运专线设计时速多少?

1、中国《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和IV级。

2、广深铁路，是中国最早达到200公里时速的铁路线，连接广州和香港，全长146公里，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。

3、由于石太铁路线路条件差，限制了列车运行速度，国家于2005年在石家庄到太原区间途经山西盂县新建石太铁路，称之为石太客运专线，全长225公里，设计时速250km/h，于2009年4月竣工通车。石太客运专线通车后，石家庄到太原的客运列车均在客运专线上运行，老石太铁路仅剩下两对普速6031/2次、6033/4次。

4、京广高速铁路：北起安阳东站（含）与北京局分界，南至许昌东站（含）与武汉局分界；郑渝高速铁路：在邓州东站（含）与武汉局分界；郑阜高速铁路：在界首南站（不含）与上海局分界；京港高速铁路：在芦庙站（不含）与上海局分界。

5、大同-运城-西安铁路通道是山西省铁路网南北向的主骨架，通过大同、太原枢纽及、侯马地区及西安枢纽衔接诸多干支铁路，路网地位举足轻重。

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