30米道路绿化设计方案图片

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简述信息一览：

• 1、某三级公路(30km/h),以下设计如何调整?
• 2、为什么高速两边30米内不能种庄稼,而要绿化?
• 3、道路绿化设计规范大全,收藏下来!
• 4、景观道路绿化设计说明

某***公路(30km/h),以下设计如何调整?

对于一条***公路（设计速度为30km/h），以下是一些设计调整：道路宽度：***公路的标准车道宽度一般为0米或5米。如果现有的道路宽度不足，可以增加车道宽度以提高车辆的通行能力。道路表面处理：对破损的路面进行修复或重新铺设，以提高车辆行驶的舒适性和安全性。

转弯半径，不是转角半径。圆曲线半径一般值为65m，极限值30m。特别注意***公路要有缓和曲线，缓和曲线半径最小长度为25m。

在***公路上，机动车与非机动车、行人等的混行情况是被允许的，因此驾驶者需要时刻保持警惕，注意交通安全。 ***公路的最低车道数量要求是双向两车道，一般不超过双向四车道。 在行车过程中，要兼顾效率与安全考虑，因此***公路的行车限速设定为30km/h-60km/h。

而在混合交通量大的城乡结合部，宜选用60km/h。山区路段，特别是自然条件复杂的地方，设计速度可降至40km/h。***公路作为支线公路，一般选择40km/h，而在地形地质条件较差的路段，设计速度可降低至30km/h。特殊情况下，如交通量极小且地形地质条件复杂，四级公路的设计速度可以为20km/h。

***公路为供汽车、非机动交通混合行驶的双车道公路。***公路的年平均日设计交通量宜为2000-6000辆小客车。***公路的设计速度分为30Km/h和40Km/h。设计速度30Km/h，对应车道宽度25m；设计速度40Km/h，对应车道宽度5m。***公路无硬路肩。

为什么高速两边30米内不能种庄稼,而要绿化?

第四个原因：美观 高速公路也是需要美观度的，如果两边都种上庄稼，很难有那种整齐划一的感觉。高速公路也是一个国家的象征，如果都种上庄稼，跟乡村没什么区别了。而一排排整齐的绿化带，会让整条高速公路成为靓丽的风景线，也是国家的一个象征。

高速两边50米内不能种庄稼只能种绿化，原因有很多，首先，高速两边污染会比较严重，种出来的庄稼不能吃。其次，在高速公路两边种庄稼存在会对高速公路造成影响。另外，高速公路两边的庄稼容易引***。此外，绿植能够减弱噪音、阻挡灰尘、美化城市。首先，高速两边污染会比较严重，种出来的庄稼不能吃。

高速公路的车辆行驶速度比较快，如果种庄稼会很危险，收庄稼和浇水施肥都会变得很麻烦，没有绿化带简单，绿化带不需要经常管理，所以不能种庄稼，只能绿化。为了安全考虑，也是为了减少环境的污染，种植了绿化之后，也可以降低噪音，会让我们司机感觉心旷神怡，特别的舒服，也是为了今后的扩建做准备。

不论是水稻还是小麦，它一直都是单一的颜色，假如在高速两边种上这些庄稼，一到收获的时节，驾驶员就会产生视觉疲倦，从而形成平安隐患。4，统一预留的两则规划植树，增加了绿化面积，改动了沿路的小气候。路成线，林成带，条条大道美如画。

第一，按照国家规定，重点高速公路两侧要预留50米，普通高速公路30米，国道20米，省道15米，县道10米以及乡道5米。在限定距离以内只能用来绿化。第二，在高速公路两侧种上绿植有利于美化环境，减轻驾驶和乘车带来的疲倦。

高速两边50米内不能种庄稼的原因：安全因素、防止污染、土地利用效率、美观因素。安全因素：高速公路的行驶速度非常快，如果在高速公路两边50米内种植庄稼，可能会对行车安全造成影响。例如，庄稼的高杆可能会遮挡驾驶员的视线，或者在风大的时候，庄稼会被吹倒，影响道路的通行。

道路绿化设计规范大全,收藏下来!

分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。道路绿化与地下管线：行道树绿带下方不得敷设管线。道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则：道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得***土壤。行车视线要求：道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透。

道路绿地涵盖绿带、交通岛和广场绿地等多种类型，需考虑灌溉和排水系统。绿化设计应兼顾远近景观，选用适应当地环境且兼具观赏性和生态效益的树种。寒冷地区优先选择落叶乔木，行道树需深根且树荫浓密，果实安全无碍。花灌木选择花期长、易养护的品种，绿篱和地被植物则以耐修剪、病虫害少的特性为佳。

路侧绿带宽度大于8米时，可设计成开放式绿地，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起辟为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》（CJJ48）的规定。

本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。

城市道路绿化的规范规划与设计规范： 0.1为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。0.2本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。

城市道路绿化规划与设计规范是确保城市道路环境美观与生态平衡的重要组成部分。绿地率指标是规划道路红线宽度时必须考虑的关键要素。

景观道路绿化设计说明

我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。

应注意滨河路的规划，滨河路在城市中往往是交通繁忙而景观要求又较高的城市干道。滨河路是城市中临江、河、湖、海等水体的道路，临近水面的步道的布置有一定的要求。

绿化景观规划：在空间上以\点、线、面\的设计手法，并与水景、水系相结合 “点”状绿化——院落绿化、节点绿化，分散布置。是接近人性，提供人们休闲、游戏空间。

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