道路绿化的问题和建议

本篇文章给大家分享道路绿化的问题和建议，以及道路绿化理念对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、城市高架下的绿化现状和对策?
• 2、道路绿化应遵循哪些规范
• 3、我们应该如何解决绿化布局与道路交通安全的关系呢?
• 4、道路绿地景观设计有哪些措施?道路绿地景观设计有什么方法?

城市高架下的绿化现状和对策?

1、思考及建议根据此次杭州市高架桥（立交桥）下绿化情况的调查，进行了综合分析，并结合自己的观点总结了以下几点建议：1高架桥绿化是环境绿化的重要组成部分，绿化时要了解车流、人流的情况，有害物质的污染，地上、地下设施的位置、高度、深度等.绿化应满足庇荫、防尘、降低噪音、交通安全及美观要求。

2、一些城市在建设高架路桥改善交通状况时， 却往往未能很好解决高架路两侧的降噪隔声问题， 交通干线两侧居民生活受到很大影响。除此之外， 城市绿化、城市人口等方面因素也是城市环境面临的重大问题， 城市生态失衡问题不断严重， “城市热岛”、“城市荒漠”等问题突出。

3、珍惜土地有办法，交通要道立体化。高架地循畅通行，海湾直线两边跨。楼房建筑高层化，工厂建在沟涧涯。楼房顶面建鱼池，堂馆屋顶搞绿化。全国土地日：少占耕地又绿化，美化城市彩如。 以延安高架道路燃气穿越工程为例，介绍了水平定向穿越施工工艺在上海浦西的应用。

4、确定一个适合中国国情的城市交通结构至关重要，而公共汽、电车交通应是维持大城市客运交通的关键，至少到21世纪初叶是不可缺少的主要交通工具。

5、好养护总结城市校园绿化养护的对策与建议 要有科学合理的指导思想与设计理念 绿化设计主导思想应该以简洁、大方、便民；美化环境；体现建筑设计风格为原则，使绿化和建筑相互融合，相辅相成。使环境成为校园文化的延续。

道路绿化应遵循哪些规范

道路绿带的设计应考虑其功能和景观要求，如分车绿带的设计应简洁、树形整齐，行道树绿带的设计应考虑行人的需求等。 道路绿化与架空线、地下管线等设施的关系也需要考虑。在设置架空线时，应保证树木的生长空间。在布置地下管线时，应遵循一定的最小水平距离，确保绿化树木的生存。

公路绿化需遵循的原则：一是符合国家关于环境保护“三同时”的原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。二是对生态环境敏感保护目标***取避绕的原则。生态环境敏感点指：各类自然保护区、野生保护动植物及栖息生长地、基本农田保护区，森林公园等。三是绿化经费预先落实的原则。

测定土壤理化性能，并根据结果改良土壤，如增施有机肥、调整酸碱度等。 遵守交通部相关规范，科学管养，树立修生态路的理念，确保公路建设中有绿色意识，并按规定要求留有公路绿化面积。绿化工作应多元化树种配植，避免单一树种和色彩，选择适应性强、耐旱耐瘠、抗病虫害能力强的树种。

本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。

我们应该如何解决绿化布局与道路交通安全的关系呢?

道路绿化要因路制宜，根据不同道路的行车要求***用不同的绿化配套措施，选择最合适的绿化树种或花草。城市中的道路绿化还要综合考虑建筑状况等因素。

首先，确定道路绿地率，确保足够的绿色空间。通常情况下，种植乔木的分车绿带宽度不小于5米，主干道上的分车绿带宽度应不少于5米，行道树绿带宽度则不少于5米。主、次干道中央分车绿带和交通岛绿地应避免设计为开放式，而路侧绿带则应与道路红线外侧的其他绿地相互结合，形成整体绿化效果。

在宽阔的道路上，应选择树干挺拔、树冠庞大的树种，以增加道路的绿化效果和美观度。对于较窄的道路，则应选择树冠较小的树种，以保证交通视线不受影响。同时，考虑道路两侧是否有高压线设施，选择小乔木或花灌木作为绿化植物，以确保安全。

例如，合理设置绿化带能够吸收交通噪音和减少空气污染，改善道路交通环境。同时，绿化带还可以作为交通分隔带，将不同方向的车流分隔开来，减少交通事故的发生。此外，绿化带中的植被可以提供视野遮挡，防止驾驶员因阳光直射或对面车辆远光灯的干扰而失去视线，进一步保障交通安全。

首先，居住区道路交通规划的首要任务是确保交通安全与便捷。这要求道路系统布局合理，既要避免过于复杂的交通组织，减少交通事故的风险，又要保证居民能够方便快捷地到达目的地。例如，通过设置合理的路网密度和道路宽度，以及优化交通流线设计，可以有效提升居住区的交通通达性和行车安全性。

增加绿化面积，美化环境 道路两侧的绿化带是城市绿化系统的重要组成部分。绿化带开口的设计，可以增加植物的种植空间，从而增加城市的绿化面积。同时，各种植物的合理配置和布局，能够形成美丽的景观，有助于美化城市环境，提升城市的整体形象。

道路绿地景观设计有哪些措施?道路绿地景观设计有什么方法?

1、在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如，在隔离带的种植时，一个标准端的长度就应考虑到车速，行人速度等问题。道路绿地景观另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。

2、一个满意的景观，并不是完全封闭的，它具有一些与外界联系的豁口，这些豁口沿河谷延伸，成为沟通各相邻闭合空间的走廊。

3、美化城市景观：通过种植树木、花草，使道路两侧呈现绿意盎然的景象，提升城市的整体美感。 改善空气质量：绿化植物能够吸收二氧化碳，释放氧气，净化空气中的有害物质，改善道路周边环境的质量。 缓解交通压力：绿化带可以美化视线，使驾驶者心情放松，有助于缓解交通压力。

4、然后对园林道路线形进行研究设计　 　园路设计既要控制好合理、宜人的尺度关系，线形设计也是园路效果好坏的重要因素之一。在进行线形设计时，我们应该遵循符合功能需要，因地制宜，具有美感，契合整体园林环境的原则。

5、道路绿化设计应遵循生态保护原则，通过栽植植物遮荫、净化空气、降低噪声，调节道路环境小气候，保护路面与路基，从而实现生态保护功能。同时，道路绿化还能辅助交通组织，减轻视觉疲劳，标识道路，以及在景观上对城市建筑进行衬托，对周围环境进行空间分割和景观组织，遮蔽和临时装饰美化道路环境。

6、主、次干路的中间分车绿带与交通岛绿地应避免设计为开放式，以减少安全隐患。路侧绿带应与相邻的道路红线外侧的其他绿地相结合，以形成连贯的整体景观。在商业建筑密集的路段，路侧绿带与行道树绿带可合并使用，以优化空间利用。

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