道路绿化勘察设计规范要求

简述信息一览：

• 1、公路设计的规范介绍?
• 2、简述道路平面设计步骤及要点
• 3、园林绿化工程设计收费标准
• 4、高速公路景观设计规范介绍?
• 5、景观道路绿化设计说明
• 6、道路绿化有什么具备层次的树种

公路设计的规范介绍?

中达咨询查询相关公路设计规范资料内容，基本设计规范主要包括：1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；2）《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）；3）《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）；4）《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）。

《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012：此规范由住房和城乡建设部以第1248号公告批准发布，并于2012年5月1日起实施。它替代了同时被废止的1990年版的《城市道路设计规范》CJJ 37-90。

《公路路基设计规范（JTGD30-2004）》主要内容：《公路路基设计规范》的修订是根据交通部交公路发[2000]722号“关于下达2000年度公路工程标准规范定额等编制和修订工作***的通知”和交公路发[2002]288号“发布公路工程标准规范体系”的精神进行的。

公路钢筋混凝土规范适用于公路桥涵的一般钢筋混凝土及预应力混凝土结构构件的设计，不适用于轻集料混凝土及其他特种混凝土桥涵结构构件的设计。 2004年，交通部颁布《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），明确提出了桥梁100年设计基准期的要求。

不设缓和曲线的最小圆曲线半径：360m。平曲线最小长度：设计速度50km/h时为140m，60km/h时为170m。转角等于或小于7度时的平曲线长度。设计速度20km/h的一般值280/转角。低限值40m。设计速度40km/h的一般值 500/转角。低限值70m。

简述道路平面设计步骤及要点

首先，道路平面设计的初步步骤是收集基础资料和进行现场调查。这一阶段需要收集地形图、交通量数据、土地使用信息等关键资料，并进行实地勘察，了解现场环境、交通状况以及潜在的制约因素。这些信息将为后续的设计工作提供基础。

道路的平面设计主要包括一系列步骤，首先需要选定控制点，这些控制点对于整个设计至关重要。接着，如果道路需要经过山岭地带，那么还需要预先设定好坡度线，通过坡度线来确保道路的走向符合安全和效率的要求。在确定了必要的交点后，设计人员会依据这些交点来计算平曲线的要素，从而绘制出平曲线的具体形态。

新建道路因原地面高低不平，需填土或挖土。填土路段需画出路基的坡脚线，挖土路段则需画出路基的坡口线，以准确反映道路的形态。城市道路的车道线是平面设计图的核心元素，包括机动车道、非机动车道、车道曲线、分隔带、路缘带等。这些车道线不仅表明道路的分隔，也展示了各种交通设施的位置。

先熟悉地形图，多看啊，在脑子里有这张图的立体图，然后在纸上定线，看说明是否有控制点，选择线时就必须通过。进行平面设计，从起点开始，20米设一桩号，量好交点距离、转角值、设置平曲线半径、计算平曲线的要素和主点桩号，将整条路线的桩号定好，完成平面图和直线、转角一览表。

园林绿化工程设计收费标准

1、设计费的取费标准依据项目具体情况而定。居住区、道路、广场、公园及其它景观项目，设计费可以按工程总造价的5%-10%计算，或者按每平方米15元至18元计算。屋顶花园则按工程总造价的10%或每平方米15至25元计算，也可参照2002年的《工程勘测设计收费标准》，并可根据实际情况上下浮动20%。

2、园林设计费用的确定基于项目的具体情况和工程总造价。居住区、道路、广场、公园及其他景观项目的收费标准为工程总造价的5%-10%，或15元/㎡-18元/㎡，其中屋顶花园的费用为10%-15元/㎡，或2002年《工程勘测设计收费标准》，具体可根据项目情况上下浮动20%。

3、在取费标准方面，居住区、道路、广场、公园及其他景观项目的设计费，将根据工程的具体情况，按每平方米18元至35元的标准收取。对于国家及地方5万至10万平方米以上的***项目，也可以参照2002年的《工程勘测设计收费标准》来收费。这些取费标准可根据项目的具体情况适当调整。

高速公路景观设计规范介绍?

1、关于高速公路景观空间视觉合理性？想要知道答案嘛，下面是中达咨询小编梳理的有关高速公路景观空间视觉合理性相关内容，基本情况如下：在景观设计中，设计者往往注重于空间中实体要素的塑造而忽视了非实体空间的营造，但事实上观者对于景观空间中实体之外的因素同样会有较强的感受。

2、功能性原则植物配置时，首先应明确设计的目的和功能。

3、这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

景观道路绿化设计说明

1、我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。

2、如：北京西单广场是一个繁华的商业区中的广场，每天人流都很多，但其中设计中绿地草坪战坪占有很大的面积，园路穿插其中只占很小的比例，游人难免要踩踏草坪，影响景观效果。相反，某些规划设计中，又过多规划园路，形如蜘蛛网，不仅影响景观效果，同时给建筑投资也加大了负担，还于生态不利。

3、“面”状绿化——广场景观绿化、院落以及道路两侧的绿化带所形成的片状绿化，将景观分成块状，并形成联系三大绿化空间的纽带，是整个绿化形成系统，中***景区更丰富景观系统，达到了多样化的绿化效果。绿地系统由中心绿地、绿化走廊、组团绿地和住宅院落绿地组成。

4、主要园路联系全园，是园林内大量游人所要行进的路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m。2次要园路次要园路是主要园路的辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m。

道路绿化有什么具备层次的树种

1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

2、常见道路景观树种类 樟树：樟树四季常绿，树冠开展，为城市道路增添绿意。 榕树：榕树生长迅速，遮荫效果好，常用于广场和道路两侧。 松树：松树姿态挺拔，寓意坚韧不拔，适合作为道路景观树种。 桂花树：桂花树花香四溢，为城市道路带来芬芳。

3、金叶女贞 金叶女贞适应性广泛，对土壤的要求不严格，在中国南方的长江流域以及北方的黄河流域等气候条件下都能良好生长。它喜欢阳光充足的环境，但也能够耐受一定程度的阴凉，以及较强的耐寒性。因其出色的生长性能和美丽的外观，常作为首选的绿化灌木。

4、树种应具备较大的树冠和浓密的阴影，直立的主干，以及干净整洁的树体。它们应该能够耐受城市的恶劣环境，如践踏、土壤贫瘠、干旱和污染。 选择那些具有强隐芽萌发能力和耐修剪特性的树种，这样便于维护和整形。同时，应优先考虑那些寿命较长的树种。

5、大叶黄杨为卫矛科卫矛属的常绿灌木或小乔木，枝叶浓密，四季常青，浓绿光亮，极具观赏性。萌芽力极强，耐修剪整形，适应性强，生长慢，寿命长，较耐寒。对有毒气体抗性较强，抗烟尘能力也强，是污染区绿化的理想树种。繁殖以嫩枝扦插为主，亦可播种、压条。

关于道路绿化勘察设计规范要求，以及道路绿化勘察设计规范要求标准的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。