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市区道路绿化隔离带

本篇文章给大家分享市区道路绿化隔离带，以及道路绿化隔离带标准对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、安全隔离：它可以防止车辆突然越过道路中心线，导致交通事故。如果发生事故，绿化带也可以一定程度上缓冲撞击力。减少眩光：绿化带可以避免对面来车的灯光直接照入驾驶员的眼睛，降低夜间驾驶的眩光干扰。美化环境：绿化带种植了各种植物，提升了道路的美观性，给人们提供了更舒适的驾驶环境。

2、高速公路绿化带在中间主要有以下几个用处：隔离和保护：车辆隔离：绿化带可以有效隔离来往的车辆，降低事故发生时可能对对向车道造成的影响。防止动物闯入：它能防止动物意外闯入车道，减少由此引发的交通事故。美化环境：提升美观度：绿化带能够显著提升高速公路的美观度，为驾驶者创造更舒适的行车环境。

（图片来源网络，侵删）

3、隔离和保护：绿化带可以有效隔离来往的车辆，降低事故发生时可能对对向车道造成的影响。它也可以防止动物意外闯入车道。美化环境：绿化带能够提升高速公路的美观度，为驾驶者提供更舒适的行车环境。减少污染：植被可以吸收空气中的有害物质，包括车辆排放的尾气，从而帮助改善空气质量。

4、高速公路中间的绿化带主要有以下几个作用：提升视觉美感：绿化带可以种植观赏价值较高的树种或植物，为行驶在高速公路上的人们带来强烈的视觉美感，有助于保持愉悦的心情，减轻长途驾驶的疲劳感。

5、提升行车安全：绿化带可以起到一定的视线遮挡作用，尤其是在夜间行车时，能有效减少对面车辆远光灯的干扰，提高行车安全性。美化环境：绿化带中的植物可以丰富高速公路沿线的景观，使单调的道路环境变得生动多彩，提升道路的整体美观度，让人们在行驶过程中感到更加愉悦。

（图片来源网络，侵删）

6、绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。高速公路沿途绿化是给无机的道路添上有机的自然色彩，是环境景观的主要因素。

路边隔离带的植物主要包括常绿灌木、落叶乔木、地被植物、攀援植物以及花卉。常绿灌木特点：四季常青，具有稳定的绿色景观效果，且维护成本相对较低。推荐种类：海桐、大叶黄杨、小叶女贞等。优势：不仅美化环境，还能起到隔音降噪的作用，为城市提供持续的绿色屏障。

乔木：如白蜡树、法桐、行道松等，这些都是常见的街头行道树。灌木：包括黄杨、红叶石楠、玫瑰、金边女贞等，它们可以作为分隔带或者背景墙，也可以用于增加色彩和美感。地被植物：如鸭跖草、金钱草、四季青等，可以有效覆盖***的土壤，防止尘土飞扬，同时增加绿色面积。

灌木类：海桐：耐修剪，四季常青，具有吸收有害气体的能力，是马路隔离带中常见的绿化植物。大叶黄杨：生长迅速，枝叶密集，是优良的隔音材料，常用于分隔车流和行人。金边六月雪：观赏价值高，花期长，适合与其他植物搭配使用，增加隔离带的观赏性。

乔木。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景。灌木。灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等。地被植物。

宽度要求：隔离带的宽度原则上不应小于1米，具体宽度需根据实际需要确定。材料选择：可***用绿化带（如圆柏、龙柏、小叶女贞、蜀桧、红叶石楠、塔柏等植物）、混凝土护栏或金属波形梁护栏等形式。视觉引导：通过设置反光标志、标线等方式，增强夜间和恶劣天气下的可见性，确保行车安全。

除此之外，在城市高速公路和城市立交桥的控制范围内，应当进行绿化。铁路沿线两侧的隔离绿化带宽度各不少于20米。高压线走廊下的安全隔离绿化带宽度，根据电压等级有所不同：550千伏的不少于50米；220千伏的不少于36米；110千伏的不少于24米。

国家标准：！--国家对高速公路车道宽度有规定，例如***以上多车道高速公路，每条机动车道宽度通常在5到75米之间。中央隔离带：！--中央隔离带的宽度没有统一标准，可能根据地区特性有所不同。纯水泥隔离带宽度一般为1米，即白色实线之间的宽度。

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