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三板四带式道路绿化带

本篇文章给大家分享三板四带道路绿化，以及三板四带式道路绿化带对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

一板两带式：一条车行道，两条绿带。中间是车行道，在车行道两侧的人行道上种植行道树。二板三带式：单向行驶的两条车行道和两条行道树，中间以一条绿带分隔开。

常见的绿地布局形式有以下几种：（1）块形均匀布局。以较大的公园为主，均衡地分布在村庄的各区。（2）散点状均匀布局。以大量的小块绿地分布于村庄中。（3）块状和散点状相结合。大块公园绿地结合小块散点绿地，均衡地布置在村庄中，是一种较理想的布置形式。（4）网状布局。

（图片来源网络，侵删）

主干道应注重绿化景观的风貌体现，与周边自然环境结合，突出自然景观特色。具体布置形式包括行道树绿化带、树池式或树带式种植等。行道树绿化带设计时，应以行道树为主，并与灌木、地被植物结合，形成连续的绿带。

城市道路绿化的布置形式城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。

一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。

（图片来源网络，侵删）

是指由三个绿化带、两个机动车道和两个非机动车道组成的道路绿化断面布置形式。依照道路的两条分隔带将车辆行驶道路分为三部分，中间是机动车辆行车道，两旁是非机动车辆行车道，再加上车道两边的行道树形成四条绿带。

三板四带道路指的是是指由三个绿化带、两个机动车道和两个非机动车道组成的道路绿化断面布置形式。

三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。四板五带式。

有相关的规定。《CJJ75-***城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。

首先，确定道路绿地率，确保足够的绿色空间。通常情况下，种植乔木的分车绿带宽度不小于5米，主干道上的分车绿带宽度应不少于5米，行道树绿带宽度则不少于5米。主、次干道中央分车绿带和交通岛绿地应避免设计为开放式，而路侧绿带则应与道路红线外侧的其他绿地相互结合，形成整体绿化效果。

分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m。（一）分车绿带设计　在分车绿带设计遵循了以下原则：分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。

、行道树绿带宽度不得小于5m；绿化带的常见形式以绿篱为主的绿化带（1）两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类，棕榈类或宿根类花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。

道路路口绿化带预留距离，要在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应***用通透式配置。种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。

我想你问的这个问题，在我们专业领域叫做“视距”。具体原理及为什么设置我就不赘述了，直接帮你解决问题吧。参照《城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）》第3条规定。

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