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道路绿化景观环评报告

接下来为大家讲解道路绿化景观环评，以及道路绿化景观环评报告涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

设计原则及功能、道路绿化的概念、我国城市道路绿化历史、道路绿化的功能、道路绿化的用地组成、城市道路绿地设计术语、交通岛绿地规划设计、街道小游园规划设计、城市广场绿地规划设计、停车场绿化设计等内容共同构成了这一领域的重要组成部分。

首先，确定道路绿地率，确保足够的绿色空间。通常情况下，种植乔木的分车绿带宽度不小于5米，主干道上的分车绿带宽度应不少于5米，行道树绿带宽度则不少于5米。主、次干道中央分车绿带和交通岛绿地应避免设计为开放式，而路侧绿带则应与道路红线外侧的其他绿地相互结合，形成整体绿化效果。

（图片来源网络，侵删）

城市道路绿化规划与设计规范旨在通过规范化道路绿化工作，提升城市生态环境和景观效果，同时确保绿化与交通安全相协调，以及植物的健康生存。此规范适用于主干路、次干路、支路、广场和停车场的绿地规划与设计。

北京绿维创景规划设计院景观设计专家指出，道路绿地景观设计的措施主要有以下四个方面：满足城市道路主要功能原则。城市道路绿地主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。

城市景观绿地也是城市景观系统中的一部分，分布性较广。城市景观绿地的增设增加了城市绿地空间，同时有助于保护自然环境和改善城市景观形象。 3 城市景观绿地有助于增加城市的经济效益。城市景观绿地的建设带动了周围的城市土地的开发，增加了城市商业的机会。

（图片来源网络，侵删）

1、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—19***）第3条规定，道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则，第1款规定，道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得***土壤。第2款规定，道路绿化应符合行车视线和行车净空要求。

2、道路绿带的设计应考虑其功能和景观要求，如分车绿带的设计应简洁、树形整齐，行道树绿带的设计应考虑行人的需求等。道路绿化与架空线、地下管线等设施的关系也需要考虑。在设置架空线时，应保证树木的生长空间。在布置地下管线时，应遵循一定的最小水平距离，确保绿化树木的生存。

3、道路绿化规划与设计应遵循以下基本原则：道路绿化应以乔木为主，结合灌木、地被植物，避免土壤***。绿化设计应满足行车视线和行车净空要求。绿化树木与市政公用设施的位置应合理安排，确保树木有足够的立地条件和发展空间。植物种植应选择适应当地气候和土壤的树种，并考虑植物间的共生关系。

4、行道树绿带宽度不应小于5m；（2）行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带；（3）行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。

绿化环境的好处：改善空气质量：绿色植物能够吸收二氧化碳，释放氧气，从而改善空气质量，缓解温室效应。缓解压力与提升心理健康：绿色环境能够帮助人们放松身心，降低压力水平。同时，绿色景观还能提升人们的心理健康，使人感到宁静和愉悦。

绿化的作用主要表现在以下几个方面：改善环境绿化通过植物的光合作用，可以吸收大量的二氧化碳，释放氧气，从而净化空气，改善空气质量。同时，绿色植物可以吸收空气中的尘埃和有害气体，减少空气污染。此外，绿化还能降低噪音、减少城市热岛效应，提高城市的环境舒适度。

绿化是“氧气厂”：植物的呼吸作用可以吸收二氧化碳，放出氧气，供人们呼吸作用。绿化是“吸尘器”：吸附空气中的尘埃和有害物质，并且可以防风固沙，净化空气质量。绿化是“消声器”：植物屏障可以一定程度地阻碍声音的传播，隔离噪声，给人们一个安静的生活环境。

绿化可净化空气、水体和土壤。净化空气人口和工业密集的城区，每天氧气的消耗量和二氧化碳的排放量，主要靠植物补偿来维持生态平衡。植物光合作用所制造的氧比呼吸作用所消耗的氧多20倍，所以森林和绿色植物是地球上天然的吸碳制氧工厂。净化水体，许多水生植物和沼生植物对净化污水有明显作用。

绿化植物可以吸收和反射噪音，减少城市环境中的噪音污染。同时，植物通过蒸腾作用，释放水分，有助于降低周围环境的温度。在炎热的夏季，绿化区域能提供阴凉，减轻高温带来的不适。提高心理健康和幸福感。绿色对人的心理有益，使人感到宁静和放松。

首先，绿化能够显著改善环境质量。绿色植物通过光合作用吸收二氧化碳，释放氧气，有助于减缓全球变暖的趋势。同时，它们还能吸收空气中的有害物质，如灰尘、二氧化硫等，从而净化空气。此外，绿化地带的土壤更有保水能力，可以减少地表径流，增加地下水补给，有助于维持水资源的平衡。

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