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三板四带式道路平面图手绘

xiaofei
道路绿化
2024-11-07 23:21:25
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本篇文章给大家分享三带四板道路绿化，以及三板四带式道路平面图手绘对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、公共建筑外部绿化布置的作用有哪些
2、园林规划设计简答题园林道路系统布局的序列有哪些类型
3、城市道路绿化断面的形式有哪些?各有何优缺点
4、四板五带式道路中间绿化带长和宽多少合适
5、两图四板一标牌是什么

公共建筑外部绿化布置的作用有哪些

1、特别是生活、工作在高层建筑物内的人，更加渴望拥有绿色的环境。这就要求我们设计师在室内设计中更加注重对绿化的设计，认识到绿化设计在室内设计中的重要性。

2、居住区公共绿地：包括居住区公园（居住区级）、小游园（小区级）、组团绿地（组团级）以及儿童游戏场等，还有块状和带状的公共绿地。宅旁绿地：又称为宅间绿地，是住宅建筑之间的绿地。这类绿地通常包括住宅前后的绿化区域以及建筑物本身的绿化。

（图片来源网络，侵删）

3、、生产绿地：为县城绿化提供苗木、花草、***的苗圃、花圃、草圃等圃地。（3）、防护绿地：县城中具有卫生、隔离和安全防护功能的绿地。包括卫生隔离带、道路防护绿地、县城高压走廊绿带、防风林、县城组团隔离带等。（4）、附属绿地：县城建设用地中绿地之外各类用地中的附属绿化用地。

4、垂直绿化又称为立体绿化，是指充分利用不同的立地条件，选择攀援植物及其它植物栽植并依附或者铺贴于各种构筑物及其它空间结构上的绿化方式，包括立交桥、建筑墙面、坡面、河道堤岸、屋顶、门庭、花架、棚架、阳台、廊、柱、栅栏、枯树及各种假山与建筑设施上的绿化。

园林规划设计简答题园林道路系统布局的序列有哪些类型

1、园林道路系统布局的序列类型：（1）串联式；（2）并联式；（3）放射式；（4）环形式；（5）多环式；（6）分区式。简述园林植物种植设计的基本类型。

（图片来源网络，侵删）

2、从规则式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口。道路相交时，除山地陡坡地形之外，一般尽量***用正相交方式；斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60°。

3、园路布局形成有自然式，规划式和混和式三种，但不管***用什么园路形式，最忌讳的是断头路，回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。园林绿地规划中园路所占面积，比例不适应，造成交通不便，造成人们行路挤占绿地现象。

4、园林道路分为四级：（1）一级路——时光步道，其最窄处不小于4 米，可视宽度在2 米左右，其余部分用草坪和灌木处理，可以满足消防要求。（2）二级路——楼间景观道路，可供维护车辆通行，其最窄处不小于2 米。（3）***路——景观散步道路，宽度在5 一O 米之间。

5、循环序列为了适应现代生活节奏的需要，多数综合性园林或风景区***用了多向入口、循环道路系统，多景区景点划分，分散式游览线路的布局方法，以容纳成千上万游人的活动需求。（3）专类序列以专类活动内容为主的专类园林有着它们各自的特点。

城市道路绿化断面的形式有哪些?各有何优缺点

1、垂直于道路中心线方向的断面。公路与城市道路横断面的组成有所不同。公路横断面的主要组成有：车行道（路面）、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有：车行道（路面）、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙。

2、城市道路路型按城市道路系统中车行道设计方式，大致可分为4类：任务为确定车行道和人行道的宽度。车行道宽度根据远期的预估交通量计算，须一次留足。机动车车行道宽度按车道数计算。

3、市政道路横断面的设计原则市政道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。

4、主要依据设计车速、交通量、交通流特征以及地形、用地面积、建筑物性质、环境特点等设计城市道路横断面路型和宽度。同一条道路在不同段落可以有不同的横断面。路型分类城市道路路型按城市道路系统中车行道设计方式，大致可分为4类：①不设分隔带的道路，为普通类型，用于一般道路。

四板五带式道路中间绿化带长和宽多少合适

四板五带式道路中间绿化带长和宽100米合适，分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小。

《CJJ 75-***城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。

根据查询广州市人民***可知，珠江源大道作为贯穿曲靖南北的主干道，道路全长7336米，红线宽62米，总面积49万平方米，绿化面积为145万平方米，道路绿化断面布置形式为“四板五带”。四板五带式——利用3条分隔带把车道分成4条，在加上车道两侧的行道树，共4板5带式。

四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。

三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。四板五带式。

快速路大于等于40米，主干道在30—40米之间，次干道在25—40米之间，支路在12—25米之间。城市道路等级分为四类：快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分***用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。