道路景观绿化设计及案例

简述信息一览：

• 1、马路边上种的绿化带
• 2、城市道路绿化应当符合的要求是什么
• 3、浅议现代城市商业步行街的植物景观设计?
• 4、沪芦高速公路绿化设计

马路边上种的绿化带

以下是一些常见的马路边绿化带植物：乔木：如悬铃木、法桐、行道树等，可以提供良好的遮阳效果，并增加道路的立体感。灌木：如黄杨、红叶石楠、小叶女贞等，适合作为屏障或者装饰元素。地被植物：如金钱草、薄荷、碎米荠等，可以覆盖***的土壤，防止尘土飞扬。

马路边的松塔通常指的是绿化带、公园等地方栽种的柏松树或松树，这些树木通常会在路边种植。这些树木本身不会造成污染，而且具有很好的绿化效果和防尘降噪的作用，但是在特定情况下可能会对周围环境产生污染的影响。

马路两边的绿化带种植的树木因地区不同而不同。我国北方各地马路边习惯于种植柳树，榆树，杨树，松树，桑树。而南方地区除了松树，柳树外，桂花树，栀子树也是很常见的，南方很多城市中有大量的梧桐树。

由绿化部门来管。因为村里马路边的绿化带是由***出资兴建的，它也是城市建设基础设施的一部分，各单位或个人不能私自占有种菜或改造。

公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是：可以吸尘，挡雨遮阳防风固沙可以吸收二氧化碳净化空气美化环境可以缓解司机视觉疲劳可以吸收公路尘埃和汽车尾气高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间逆行车辆的灯光刺眼的作用。

城市道路绿化应当符合的要求是什么

1、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。安全视距即最短通视距离：驾驶员在一定距离内，可随时看到前面的道路和在道路上出现的障碍物以及迎面驶来的其他车辆，以便能当机立断及时***取减速制动措施或绕越障碍物前进。

2、城市路绿地应于城市道路的性质，功能相适应。（2）道路绿地也应起到应有的生态功能。（3）道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性。（4）道路绿地要与其它的街景元素协调，形成完美的景观。（5）道路绿地要选择好适宜的园林植物，形成优美，稳定的景观。

3、道路绿化的规划和设计应符合一定的指标，如道路绿地率。不同类型的道路绿地率有不同的要求，如园林景观路绿地率不得小于40%，红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%等。 道路绿化植物的选择应适地适树，考虑植物的生长环境、观赏价值、生态习性等因素。在寒冷积雪地区，应选择落叶树种。

4、城市道路绿化符合《城市道路绿化规划与设计规范》，道路绿化普及率、达标率分别在95%和80%以上，市区干道绿化带面积不少于道路总用地面积的25%；全市形成林荫路系统，道路绿化具有本地区特点。最主要是道路绿化绿、覆盖率、达标率，没有完好率吧。

浅议现代城市商业步行街的植物景观设计?

1、当今商业步行街的植物景观设计有很多局限，概括起来表现如下：（一）对步行街植物造景的实用功能重视不够。商业步行街的规划和设计师们在进行园林规划设计时，往往更注重的是植物的美化功能，而忽略其实用功能。

2、植物配置应以高大乔木为主，辅以灌木和草花，选择适应本地气候和生态条件的树种，注重不同叶色树种的搭配。 设计时应考虑实用功能，让人与植物能亲密接触，如在树阴下设置座椅，使行人能小憩。综上所述，商业步行街的植物景观设计应综合考虑实用性和美观性，创造人性化、生态化的公共空间。

3、在城市道路景观设计中以人为本，从人的角度出发，满足人的心理和生理的需求。因为人群是道路的主体，他们的生活方式和行为活动决定着城市的未来。一个好的城市道路景观设计者要处处为人着想，在进行城市道路景观设计时要考虑不同人群的要求，反映不同的观念。

4、要想设计好商业步行街的建筑景观，往往要考虑的方面有很多，包括路面、公共设施、雕像、绿化等，要将这些东西进行合理的安排和布局，使其呈现出一种和谐的状态并凸显艺术效果。

5、要遵循景观视觉连续性原则。步行商业街线形和空间设计具有从步行者步行的角度来看四维空间外观，且应当是顺畅连续的、可预知的线形和空间。

6、城市商业街景观的规划和设计-绿维创景-比较有实力，商业街往往是市民和游客集中的场所，通过两边的商铺和街道围合成线形空间，融传统文化景观和现代商业气氛为一体，对市民和外来游客都很有吸引力。它既是市民体验性购物场所，也是游客感受当地文化、体验风味小吃和购买地方旅游纪念品的最佳场所。

沪芦高速公路绿化设计

沪芦高速公路作为连接上海至芦潮港新城和洋山港的交通要道，贯穿浦东新区、南汇区和奉贤区，其起点是外环线的环东大道，终点至南果公路，全长34公里，其中主体道路长达322公里，桥梁长度则为18公里。

沪芦高速公路是一项重要的交通建设项目，其设计涵盖了多项复杂的交通设施。工程的核心部分包括一座大型互通式立交，即大亭立交，以及四座单喇叭型立交，其中沈祝立交的实施将在远期进行。主线和横向道路之间设有两座跨线桥，总计六座。

机耕路跨线桥4座，独立拖、汽孔8处，人行天桥8座。设主线收费站l处，立交收费站3处。全线设交通标志标线及交通安全设施和供电、照明、监控、通信、绿化等附属设施。该工程总投资177亿元，***2002年开工，2004年竣工。

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