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公路中间的绿化带叫什么

简述信息一览：

1、公路侧分带是指在市政道路中，机动车道两侧与非机动车道之间的绿化分隔带。绿化分离带指的是供绿化的条形地带。可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。分隔交通，具有安全功能。

2、分隔带和中间带是高速公路上的特定区域：中央分隔带：位于道路中心线位置，纵向设置，用于分隔对向行驶的车道。外侧分隔带：位于道路中心线两侧，同样纵向设置，起到分隔车道的作用。中间带：由中央分隔带、外侧分隔带和路缘带组成，是高速公路的重要组成部分。

（图片来源网络，侵删）

3、公路侧分带，即机动车道两侧与非机动车道之间的绿色缓冲区，是市政道路设计中不可或缺的一部分。它的存在不仅是为了美化环境，还有着多重实用功能。首先，绿化带能够消除驾驶员长时间行车的视觉疲劳，提供舒适的驾驶环境。

4、为保证高速公路和一级公路的行车安全和应有的功能，应设置中间带。其作用有：分隔往返车流，以避免快速车辆驶入对向行车道导致交通事故；防止未分隔的多车道公路上车辆因认错对向车道而引起的事故；减少中线附近的交通阻力。避免车辆中途调头，消灭紊乱车流，减少交通事故。

5、中央分隔带：沿公路纵向设置的分隔行车道用的带状设施，位于路中线位置。外侧分隔带：也是沿公路纵向设置的分隔行车道用的带状设施，但位于路中线两侧。此外，在高速公路上还有路缘带、硬路肩等部分。路缘带指的是路缘石以内的部分，包括内侧路缘带和外侧硬路肩。

（图片来源网络，侵删）

1、城市道路中间的绿化宽度是5米到6米之间。绿化带的常见形式：以绿篱为主的绿化带；以草坪为主的绿化带；以乔木为主的绿化带；图案式绿化带。

2、绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，道路两边有建筑物，绿化带宽度不宜超过3米，并预留4米以上人行道。也可设计宽度4米以上人行道栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。高速公路沿途绿化是给无机的道路添上有机的自然色彩，是环境景观的主要因素。

3、《CJJ 75-***城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。

4、分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m。（一）分车绿带设计　在分车绿带设计遵循了以下原则：分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。

绿化带，指的是供绿化的条形地带。可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位；绿化带的分隔交通，具有安全功能。

绿化带能够吸收空气中的二氧化碳，释放氧气，从而净化空气，缓解城市的热岛效应。植物通过光合作用，吸收有害物质，释放对人类有益的氧气，有助于改善空气质量。减轻噪音和缓解压力绿化带可以吸收和分散噪音，减少城市噪音污染。同时，绿色植物和自然环境能够使人心情放松，降低压力水平。

绿化带，一种供绿化的条形地带，能够消除视觉疲劳，净化环境，美化城市，并有助于减少交通事故，对城市面貌有着重要影响。道路分车带主要用于分隔城市道路交通，常见的形式包括单排（分隔上下行车道）和双排（分隔快慢车道）。这种绿化带虽小，却在城市中分布广泛，位置重要，对城市风貌影响显著。

关于道路中间分隔带绿化的好处，以及公路中间的绿化带叫什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。