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绿化带洒水问题

文章阐述了关于道路绿化洒水要求标准文件，以及绿化带洒水问题的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

只具有地面冲洗（前或后）绿化喷洒浇灌（定向／全方位）、应急消防等功能的绿化喷洒车，在结构上与普通洒水车区别不大。园林绿化喷洒车的注意事项有哪些离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。

p按外形分类，包括单桥洒水车、双桥洒水车、平头洒水车、尖头洒水车。p按系列分类，有小霸王洒水车、多利卡洒水车、三平柴洒水车、145洒水车、153洒水车、3208洒水车，天龙洒水车、140洒水车等。

（图片来源网络，侵删）

绿化园艺。洒水炮的水柱形状可调成直冲状、大雨、中雨、毛毛雨等，可以浇灌路边花木，或冲刷树木上的灰尘。紧急时当消防车用。洒水车上自带高压水炮，射程可达30-50米，因此在紧急情况下可以用于灭火，其自带装配的消防接口，也为其取水提供了更大的便利。运水。

1、道路排水设计主要包括两类：一类是减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，常用的设计方法包括提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等。

2、道路排水设计需根据具体条件综合考虑，包括地形、气候、交通流量等因素，以确保排水系统的高效、安全与环保。道路排水设计旨在迅速排除路面积水，减少对路基和路面的冲击，保障行车安全并延长道路使用寿命。设计过程中，需明确排水系统的布局和设施类型，以确保排水效率。

（图片来源网络，侵删）

3、马路排水主要通过路面排水系统和路边排水系统实现。路面排水系统主要包括路面表层的排水设计。当雨水降落到路面上时，通过路面设计的横向坡度，雨水被引导至路两侧，这些路两侧通常设置有排水沟或雨水口。

4、路面排水设计是指根据公路等级、降水量、路线纵坡等因素，结合路基、桥涵结构物的一类排水设计。路面排水设计时，应合理选择排水方案，布置排水设施，保证路基、路面稳定。根据水源的不同，影响路面的水流可分为地面水和地下水两大类，与此相应的路面排水，分为路面地表排水和路面内部排水。

5、城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。道路排水设计的内容道路排水设计一般包含两类：第一类排水是减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响。设计通常***用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。

6、排水管道独立性，以及交叉排水管道独立性。下穿立交排水系统设计需考虑路面排水、地下水排放。雨量计算、水流汇合面积确定、设计收集系统、泵站设计、地下水排放设计均需细致考虑，优化系统效率。总结，城市立交排水设计需结合传统与创新，综合道路、桥梁、供水供电特性，确保道路安全运行，提高系统效能。

城管部门负责管理洒水车等城市清洁设备。城管部门的职能包括市容环境卫生、城市规划管理、道路交通秩序等方面。城管部门拥有处罚无证违法建设、无照经营、违法占路等权力。

一般来说，洒水车的管理牵涉到几个***部门。城市环境保洁管理部门作为首要监督者，负责洒水车的全面调度及常规管理。交通运输部门亦可介入这项工作，以保证洒水车在行驶过程中的合理行业准则。另外，市政管理部门在城市基础设施维护中，也承担着洒水车运行的部分管理责任。

洒水车在马路上进行洒水作业，其主要管理部门通常是环卫部门。然而，具体的管理部门划分可能会因地区***的城市管理规划而有所不同。有的地方将洒水车归入城市建设部门管理，有的地方则由环卫部门负责，还有的地方可能由园林公司管理。

洒水车是哪个部门管马路上洒水的洒水车，一般归环卫部门管理。但是具体要看当地***的城市管理部分的划分，也不是统一的，有些地方是归城建部门，有些地方是归环卫部门，还有些是归园林公司。

1、紧急时当消防车用。洒水车上自带高压水炮，射程可达30-50米，因此在紧急情况下可以用于灭火，其自带装配的消防接口，也为其取水提供了更大的便利。运水。我国地处多个温度带，各地雨量分布极不均匀，再加上天气异常等因素影响，造成很多地方干旱，人畜饮水较为困难。

2、洒水车在城市道路上洒水的作用是多方面的。首先，这是城市精细化管理的要求。多数城市的环卫条例规定，城市道路应***用洒水或喷雾降尘的方式来保持清洁。目前，城市的主次干道已实现95%以上的机扫和洒水率。这表明，城市道路的清洁主要依赖于洒水作业。

3、降低城市扬尘污染：洒水车在道路上行驶时，能够将路面上的灰尘、沙土、煤灰等污染物冲刷到地面上，减少这些物质对空气质量的影响，降低城市扬尘污染。降温：洒水车在炎热的天气中，能够向路面上洒水，起到降温的作用，从而保护路面。绿化：洒水车可以用于浇灌路边的花草树木，帮助城市绿化。

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